Unser Teamfahrer Tomomi Nishikubo ist bekannt für seine unglaubliche Kontrolle über sein Fahrrad und seine kreativen Tricks. Das zeitlose, schlichte und doch edel wirkende Design der Trial ltd. Team Edition, ist ein Upgrade für jedes Fahrrad. Dieses Modell passt in seiner Form auf jedes Trial Bike, Dirt Bike und BMX.
Stabil & leicht
Im Trial Bereich ist die Wahl des Lenkers entscheidend für das Handling. Während der Entwicklungsphase haben wir darauf geachtet, den Lenker so stabil und leicht wie möglich zu gestalten.
Hohes Cockpit
Der 3OX Trial ltd. Team erhöht durch seine 84 mm Rise im Vergleich zu normalen Lenkern die Front deutlich und ist somit der ideale Partner zum 8OX Trial ltd. Team Vorbau. Die aus dieser Kombination resultierende Cockpithöhe ermöglicht es, den Körperschwerpunkt mühelos über das Hinterrad zu verlagern und so den richtigen „Pop“ für Bunny Hops und weitere Tricks zu generieren.
Back- & Upsweep
Für einen knickfreien Übergang zwischen Unterarm und Hand sowie eine Ellenbogenposition, die eine aktive Fahrweise ermöglicht sorgen 9° Backweep und 5° Upsweep. So können die harten Einschläge, welche beim Trial fahren auftreten, möglichst schonend abgefedert werden.
- ARTIKELNUMMER(N)
- 2865
- EINSATZBEREICH/FAHRRADTYP
- Trial
- GEWICHT(E) IN G
- ca. 330
- MATERIAL
- Aluminium 7050
- BREITE(N) IN MM
- 730
- MAXIMAL KÜRZBARE BREITE IN MM
- 690
- RISE IN MM
- 84
- BACKSWEEP IN °
- 9
- UPSWEEP IN °
- 5
- DOWNSWEEP IN °
- 0
- KLEMMUNG IN MM
- 31,8
- KLEMMBREITE DES VORBAUS IN MM
- Min. 40 - Max. 58
- MAXIMALES ANZUGSMOMENT IN NM
- 8
- MAXIMAL ZULÄSSIGES SYSTEMGEWICHT IN KG
- 120
- E-BIKE READY
- Nein
- DIN/ASTM KATEGORIEN
- 3
Im Trial Bereich ist die Wahl des Lenkers entscheidend für das Handling. Während der Entwicklungsphase haben wir darauf geachtet, den Lenker so stabil und leicht wie möglich zu gestalten.
Der 3OX Trial ltd. Team erhöht durch seine 84 mm Rise im Vergleich zu normalen Lenkern die Front deutlich und ist somit der ideale Partner zum 8OX Trial ltd. Team Vorbau. Die aus dieser Kombination resultierende Cockpithöhe ermöglicht es, den Körperschwerpunkt mühelos über das Hinterrad zu verlagern und so den richtigen „Pop“ für Bunny Hops und weitere Tricks zu generieren.
9° Backweep und 5° Upsweep sorgen für einen knickfreien Übergang zwischen Unterarm und Hand sowie eine Ellenbogenposition, die eine aktive Fahrweise ermöglicht. So können die harten Einschläge, welche beim Trial fahren auftreten, möglichst schonend abgefedert werden.
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