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En matière d'ergonomie, contrairement à nos guidons de VTT, nous misons sur un frontsweep de 10° qui diminue vers l'extrémité du guidon et offre ainsi une ergonomie parfaite pour tous les cyclistes de course ambitieux. Toutes les surfaces d'appui sont optimisées jusque dans les moindres détails.
Frontsweep
L'engourdissement des doigts est un problème très répandu, souvent dû à une flexion du poignet. Dans une position neutre, nous n'avons pas de pliure au niveau du poignet.
Lorsque nous saisissons des objets plus larges que la largeur de nos épaules, par exemple sur les guidons de VTT, nous controns une éventuelle flexion par un backsweep.
En revanche, si notre prise est plus étroite que la largeur de nos épaules, un backsweep entraînerait une nouvelle extension du poignet. C'est pourquoi le 312 R a un frontsweep de 10°, afin de garantir une transition droite entre l'avant-bras et la main.
Angulaire & plat
La poignée du bras inférieur est également agréable à saisir grâce à sa face extérieure aplatie et assure en même temps une prise sûre dans différentes positions de conduite.
Ergobar
L'Ergobar est une bosse en forme de vague sur la face avant. Il en résulte une forme plane et légèrement anguleuse. Parfaitement adapté aux doigts angulaires coudés.
Surface d'appui maximisée
La surface aplatie en haut et étirée loin vers l'avant est de taille maximale. Les doigts peuvent ainsi entourer le guidon en toute sécurité tout en assurant un maintien. La pression est répartie uniformément sur la surface.
Sécurité de prise en main
La combinaison de la surface d'appui et de la liberté de mouvement assure la sécurité de la prise en main et une répartition optimale de la pression.
Mesure de la pression
La mesure de la pression montre que la surface d'appui maximisée du guidon 312R permet une répartition uniforme de la pression sur les mains.
La répartition de la pression est représentée par des couleurs : le blanc signifie une pression faible, du bleu/vert/jaune/orange au rouge, la pression augmente.
Testé par Rennrad News
"L'audace l'emporte. Le guidon SQlab 312 R fait beaucoup de choses différentes et tout ce qu'il faut sur le plan ergonomique. C'est surtout la poignée du guidon supérieur qui se distingue nettement. Elle permet une prise en main particulièrement confortable et sûre. Pour les utilisateurs fréquents du guidon supérieur, cela vaut définitivement la peine de le tester. Dans l'ensemble, la forme est convaincante". rennrad-news.de
| 38 | 40 | 42 | 44 | |
| Largeur du guidon C-C (mm) | 380 | 400 | 420 | 440 |
| Reach (mm) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Drop (mm) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Flare (°) | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 |
Largeur correcte du guidon
La largeur individuelle du guidon est déterminante pour une position ergonomique sur le vélo de course et dépend de la largeur des épaules.
Largeur des épaules = largeur du guidon
La largeur d'épaule est la distance entre l'acromion gauche et l'acromion droit.
- NUMÉRO(S) D'ARTICLE
- 2381 / 2382 / 2383 / 2480
- DOMAINE D'UTILISATION/TYPE DE VÉLO
- Road
- POIDS(S) EN G
- env. 235 / 240 / 245 / 250
- MATÉRIAU
- T1K Carbon
- LARGEUR(S) EN MM (C-C)
- 380 / 400 / 420 / 440
- RISE EN MM
- 0
- DROP EN MM
- 120
- REACH EN MM
- 80
- FRONTSWEEP EN °
- 10 à 2
- FLARE EN °
- 1,5
- DOWNSWEEP EN °
- 0
- DIAMÈTRE DE SERRAGE EN MM
- 31,8
- LARGEUR DE SERRAGE DE LA TIGE EN MM
- Min. 40 - Max. 58
- COUPLE MAXIMUM EN NM
- 8
- POIDS MAXIMAL DU SYSTÈME AUTORISÉ EN KG
- 120
- PRÊT POUR E-BIKE
- Oui
- CATÉGORIES DIN/ASTM
- 2, 6 / 2
Un poids léger ergonomique et le premier guidon de vélo de course de SQlab. En ce qui concerne le traitement des matériaux, le poids et la durabilité, nous avons déjà pu prouver que nous sommes également à la pointe de la comparaison mondiale en matière de guidons de VTT. En matière d'ergonomie, contrairement à nos guidons de VTT, nous misons sur un sweep frontal de 10° qui diminue vers l'extrémité du guidon et offre ainsi une ergonomie parfaite pour tous les cyclistes de course ambitieux. Toutes les surfaces d'appui sont optimisées jusque dans les moindres détails :
• Ergobar : est une bosse ondulée sur la face inférieure. Il en résulte une face inférieure de poignée plane et
légèrement angulaire. Parfaitement adapté aux doigts angulaires et coudés.
• Surface d'appui maximale : La surface aplatie en haut et étirée loin vers l'avant est de taille maximale.
Ainsi, les doigts peuvent entourer le guidon en toute sécurité tout en assurant une bonne prise.
• Sécurité de la prise en main : La combinaison de la surface d'appui et de la liberté de mouvement assure
une répartition optimale de la pression.
• Angulaire et plat : Grâce à sa face extérieure aplatie, la prise en main du guidon inférieur est
également agréable et assure en même temps un maintien sûr dans différentes positions de conduite.
• Compatible avec Di2
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